AAI -mekanisme for å overvåke faktisk flytid for å rasjonalisere blokketider

For å rasjonalisere blokketidspunktene, har Airports Authority of India (AAI) - som håndterer landets flynavigasjonssystemer - innført en mekanisme for å overvåke faktisk flytid på tre av de travleste flyplassene - Delhi, Mumbai og Bengaluru.

Airports Authority of India, flyplasstrafikk, flygeledere, blokkeringstid for flyselskaper, AAI, sivil luftfart, indian express

Spørsmålet om flyselskaper som blåser opp flytidene mellom to flyplasser for å styrke ytelsen i tide, ble først aktualisert for nesten åtte år siden, men er fortsatt en av de viktigste bekymringene som er understreket når det gjelder tilfredshet hos forbrukere med flyselskaper.

Tidlig ankomst av flyreiser til overbelastede flyplasser kan være et ønske som går i oppfyllelse for passasjerer, men har vært hodepine for flygeledere, spesielt på grunn av flyselskapenes praksis med å erklære en lengre sperretid for et fly og ankomme tidligere enn det. For å rasjonalisere blokketidspunktene, har Airports Authority of India (AAI) - som håndterer landets flynavigasjonssystemer - innført en mekanisme for å overvåke faktisk flytid på tre av de travleste flyplassene - Delhi, Mumbai og Bengaluru.





Studien vil overvåke den faktiske avgangs- og ankomsttiden til de tre flyplassene, basert på hvilket AAI vil legge frem et omfattende veikart for å løse alle problemene som ble identifisert i løpet av studiet til departementet (sivil luftfart) og generaldirektoratet for sivil luftfart (DGCA), sa statsminister for sivil luftfart Jayant Sinha 13. februar som svar på et spørsmål i Rajya Sabha. I løpet av en årelang studie vil AAI også overvåke og logge faktiske blokketider etterfulgt av forskjellige flyselskaper i forskjellige perioder på dagen. AAI vil dele dataene om faktisk flytid mellom bypar med DGCA for rasjonalisering av blokketider, la han til.

En høytstående tjenestemann ved AAI påpekte at noen flyselskaper fulgte praksisen med å kunngjøre lengre blokkeringstider og dukket opp før tid, og skildret effektivt at de ankommer før tid. Dette hadde imidlertid en brusende effekt på de andre flyene som planlegges å lande på en bestemt tidsluke. Etter dette ble ATC instruert om å bare tillate fly å lande i henhold til tidspunktet for landingssporet som ble avklart før flyturen. Dette ville tvinge fly til å sveve rundt destinasjonen sin unødvendig.



Blokkeringstid er varigheten av et fly for å drosje ut til rullebanen til opprinnelsesflyplassen, faktisk flytid og tiden det tar å drosje til ankomstporten til destinasjonsflyplassen. Ifølge en høytstående embetsmann, eksisterte avvik mellom forskjellige flyselskaper som fastsatte forskjellige blokketider for de samme rutene i stor skala for hundrevis av forskjellige ruter i landet. På noen av de store flyplassene har disse imidlertid blitt rasjonalisert til en viss grad.

Spørsmålet om flyselskaper som blåser opp flytidene mellom to flyplasser for å styrke ytelsen i tide, ble først aktualisert for nesten åtte år siden, men er fortsatt en av de viktigste bekymringene som er understreket når det gjelder tilfredshet hos forbrukere med flyselskaper. Til tross for de første planene til luftfartsregulatoren for å håndtere problemet med uensartede blokktider som ble diskutert i 2011, sa den parlamentariske faste komité for transport, turisme og kultur i sin rapport som ble lagt fram i parlamentet i januar i fjor om spørsmål knyttet til forbedring av forbrukerne tilfredsheten hos flyselskapene påpekte feil praksis med at ikke-enhetlig blokketid ble fulgt av visse flyselskaper og anbefalte alle flyselskaper å følge ensartede blokktider.