SpiceJet returnerer noen våtleasede fly; transportører som raskt mister kontantreserver
Mens kilder indikerte at SpiceJet returnerte flyet på grunn av en pengeknase, nektet en talsmann for selskapet den økonomiske situasjonen som en faktor og sa at transportøren ikke trengte flyet på grunn av trimmede operasjoner.
Selv om flyselskapene lider av sterkt dempet etterspørsel, er flyplassene også i brannlinjen, og det forventes at passasjertrafikken vil falle betydelig. (Filbilde)
I det som blir festet som den første virkelige virkningen av innskrenket operasjon på indiske flyselskaper, har lavprisselskapet SpiceJet returnert fem av sine våtleasede Boeing 737-fly til Tyrkias Corendon Airlines. Mens kilder indikerte at SpiceJet returnerte flyet på grunn av en pengeknase, nektet en talsmann for selskapet den økonomiske situasjonen som en faktor og sa at transportøren ikke trengte flyet på grunn av trimmede operasjoner.
I mellomtiden sa luftfartskonsulentfirmaet CAPA India i et forskningsnotat onsdag at virkningen av COVID-19 vil være så alvorlig at selv de sterkere transportørene ikke er immun. I tilfelle en tre måneders nedleggelse kan de to børsnoterte operatørene alene-IndiGo og SpiceJet-rapportere samlede tap på 1,25-1,50 milliarder dollar på tvers av 4QFY2020 og 1QFY2021. IndiGos hittil misunnelsesverdige gratis kontantreserver kan nesten bli utslettet. Mindre transportører kan gå ut, bemerket CAPA.
Svar på spørsmål fra Indian Express , sa en talsperson for SpiceJet: Suspensjon av internasjonale operasjoner og svekkelse av innenlands etterspørsel på grunn av COVID-19-utbruddet tidligere denne måneden ga SpiceJet en mulighet til å kutte kostnadene og fokusere ressursene våre på å drive en slank og lønnsom operasjon. Som en del av kostnadsbesparelsen har det blitt tatt omfattende tiltak, inkludert å returnere noen våtleasingsfly.
Leiebetalinger foretas på forhånd for disse flyene og utleierne har noen gjeld til SpiceJet ... noen fly ble returnert på grunn av svekket etterspørsel og nedleggelse av internasjonale operasjoner på grunn av COVID-19. Hadde dette ikke skjedd, hadde vi operert disse flyene, sa personen.
SpiceJets rival GoAir har også i et forsøk på å redusere kostnadene utvidet lønnskuttene til alle ansatte i mars. Vi vil sikre at de laveste lønnskarakterene lider minst ... når tidevannet snur igjen, og det vil, vil GoAir finne en måte å kompensere dere alle for offeret dere blir bedt om å gjøre ved dette tidspunktet, dets administrerende direktør Vinay Dube sa i en kommunikasjon til ansatte.
Selv om flyselskapene lider av sterkt dempet etterspørsel, er flyplassene også i brannlinjen, og det forventes at passasjertrafikken vil falle betydelig. Gitt fallet i flyvirksomheten, vil flyplassene sannsynligvis operere med mindre enn 20% kapasitet i april måned og mindre enn 50% til juni. Det forventes nedgang mellom 8% og 15% for passasjerer som håndteres (innenlands og internasjonalt) av flyplasser, sier CARE Ratings i en rapport.
På grunn av den kraftige nedgangen i passasjer- og flytrafikk på Delhi flyplass, har Moody's Investors Service lagt GMR Hyderabad International Airport Limiteds Ba1 Corporate Family Rating på vurdering for mulig nedgradering, selv om den nedgraderte Delhi International Airport Limited (DIAL) CFR og senior sikret karakterer til Ba3 fra Ba2.
Spencer Ng, visepresident og senioranalytiker, Moody's, sa: Nedgraderingen til Ba3 gjenspeiler vår forventning om en kraftig nedgang i passasjer- og flytrafikk på Delhi flyplass i de kommende månedene og usikkerheten om tidspunktet og omfanget av en bedring, som sammenfaller med økt gjeldsutstedelse etter hvert som flyplassen går inn i toppfasen av sitt ekspansjonsprosjekt på 98 milliarder kroner.
Selv om det nåværende scenariet var fullt av usikkerhet, forventer Moody's at en bedring i flygetrafikken vil begynne i andre halvår. Imidlertid forventer den at trafikknivået i Delhi flyplass de neste to-tre årene vil være lavere som følge av koronaviruset, noe som vil redusere DIALs tilgjengelige kontantstrøm for et ekspansjonsprosjekt på 9 800 millioner kroner og øke avhengigheten av gjeldsfinansiering. Rangeringsaksjonen gjenspeiler forventningen om en kraftig nedgang i passasjer- og flytrafikk på Hyderabad flyplass i de kommende månedene og usikkerheten om tidspunktet og omfanget av en bedring, som sammenfaller med økt gjeldsutstedelse når flyplassen går inn i toppfasen av sine Rs 5.500 crore ekspansjonsprosjekt, sa Ng.
